"Интересно знать: Кое что о дорогах."

[Aglarond-Elesdill]

По необъятным просторам нашей страны.

Фотоотчет. Поехали?

Екатеринбург - Новосибирск - Братск - Северобайкальск - БАМ - Тында - трасса "Лена" - Якутск - трасса "Колыма" - Хандыга (-58 морозец - Якутск - Тында - трасса Амур - Чита - Улан-Удэ - Иркутск - Красноярск - Омск - Челябинск - Уфа - Н.Новгород - Москва.

На выезде с Екатеринбурга засилье спаммеров с паклей:


Такие монстры в зауралье - обычное дело:


В Свердловской области очень любят на заборах рисовать. И у них это хорошо получается!


Заборы разукрашены практически во всех городах, городках и деревнях: (Насчет крыши,каждый понимает по своему)


через пару часов попадаем на трассе в сильную метель:


Видимость буквально за несколько минут падает до 10-20 метров:


При этом дорожники, в отличие от московских, читают метеопрогнозы и с мозгами у них все в порядке - дорога на всем протяжении буквально вылизана десятками "единиц" дорожной техники. И никто не ждет окончания метели:


Техника для уборки самая разнообразная:


И вся эта борьба со стихией нисколько не мешает обычному движению - длинные прямые чистятся Камазами на скорости аж за 80!


Фотографии кажутся сумрачными, на самом деле полдень и "белая мгла" режет глаз. В нарушении правил, но в целях безопастности включаем верхнюю "люстру" - так машина становиться заметнее в этой пелене:


Практически все встречные идут с дальним светом:


Вот этот работник механизированной метлы поразил меня весьма основательно. Идти при видимости 20 метров, на скорости под 80, по самому краю обочины, и не смотреть при этом на дорогу - это сильно!


Въезжаем в Новосибирск:


И сразу же попадаем в типично-московскую пробку:


На выезде из города опять попадаем под метель:


Вот вы видите впередиидущую машину? До нее всего 15 метров!


Кемерово, вид на выезде из города. На горе - популярное место отдыха, кажется горнолыжный курорт:


На следующий день метели уже нет, но сильный ветер, поднимающий поземку. На высоте 2-3 метров начинается чистейший воздух, а с высоты зрения водителя легковушки - белая мгла с видимостью 15-20 метров:




Обьезжаем Мариинск:


Останавливаемся покушать в трактире с забавными фигурами из снега:


Вблизи фигуры не такие уж и забавные:


Тортик. Или маленькое пироженое. Я так и не выяснил, цена за штуку или за килограмм?


Покушали и в перед:


На небе солнце, внизу поземка, а дорожники продолжают чистить трассу:


При резких порывах ветра видимость падает почти до нуля:


Несмотря на солнечную погоду все идут с максимальной иллюминацией. Но все равно найдется идиот, идущий на обгон по встречке с потушенными фарами:


Немного играем в чехарду, фотографируя друг друга в движении:


Встречные тянут за собой шлейф снежной пыли, в этот момент видимость просто пропадает:


Но даже в такую погоду находятся стритрэйсеры с гиганскими спойлерами. Как они выживают на встречке - не понимаю...


Дорожники поражают - растояния между городами сотни и тысячи километров (мы уже полторы тысячи от Урала отъехали) - а вся трасса просто вылизана от снега:


Иногда и что-то грустное проскакивает - огромный недостроенный комплекс:


Все чаще попадаются перегонщики. Вот целый автобусный парк из Китаю гонят:


Какой-то угольный разрез на подъездах к Красноярску:


Окраины Красноярска поражают масштабностью строительства:


Впереди мост через Енисей:


Никогда бы не подумал, что чуть ли не в центре Сибири такие оросительные системы используются:


Маниакальные дорожники не успокоятся, пока весь снег из Сибири не уберут :


Мабудь мы в Україне:


Коровники по краям дороги чередуются со стоянками МИГов:


Подъезжаем к Канску. Кстати, это первая (и как потом выяснилось - последняя) ГАИшная машина вне поста во всей Сибири. Да и постов негусто, где-то раз на 600-1000 км:


Канск расположен в большой долине. Наверное в безветрие город задыхается от смога:


Въезжаем в центр города:


Проезжаем исторический центр, привлекая всеобщее внимание:


Сибирь. Зима. Снег. Ну и знаки дорожные соответствующие ))


Не только лыжники, но и гужевой транспорт здесь в порядке вещей:


Голосующий товарисч в Канске почему-то голосует на самых задворках города:


Несмотря на два ящика запчастей, сломалась именно та деталь, которой в запасе не было:


Срезало фланец-крышку ступицы. Причем именно ту, что в качестве профилактики меняли перед самым выездом. Как потом выяснилось, причина поломки крышки была в другом, ну а пока включаем блокировки и продолжаем двигаться на восток. Новая крышка будет ждать нас в Якутске.


От Тайшета мы собирались идти до Тынды по БАМу. Соответственно на ближайшие пару дней маршрут пролегал через Братск, Северобайкальск и дальше на БАМ. От Тайшета официальная автодорога идет на Братск через Тулун, а это километров 300-400 крюк в сторону юга. Но можно было попытаться проехать напрямую, почти вдоль железки из Тайшета в Братск, но официальная дорога там только до поселка Чунский, что дальше - никто не знает. До Чунского добрались быстро, почти два часа крутились по поселку в поисках выезда на технологические лесовозные дороги в сторону Братска. На старых генштабовских картах дорог толком нет, на гугловских спутниках на эту местность только плохое разрешение и мелкие дороги не видны. В поселке говорят, что вроде дорога есть, но где выезд - никто не знает. Случайно встретили экипаж ГАИ на патрульной машине, они проявили большой интерес к нашей экспедиции и вызвались помочь в поисках дороги. По рации связались с какими-то начальниками месного леспромхоза, или как там его называют, и через полчаса блуждания по поселку (они сами что ли не местные были??) вывели нас на начало лесовозной дороги в нужную сторону. Вообще гостеприимство поражает - вы пробовали в Москве у гаишника дорогу спросить? А в сибири они убили на нас кучу времени и сил, хотя мы просто спросили, существует ли дорога. И даже документами не поинтересовались!
На въезде на технологическую лесовозную дорогу оказался самый настоящий КПП с закрытым шлакбаумом:


Пара наших штурманов идет на КПП выяснять, можно ли нам тут проехать, а остальные пока устраивают фотосессию:


На улице около -40, но в отсутствие ветра кажется совершенно не холодно:


Выяснение затянулось почти на полчаса, в основном из-за огромного количества расспросов, что это у нас за экспедиция и что за странный маршрут. Пустили без всяких проблем, предупредили, что бы мы были аккуратнее при движении - по дороге идет вывоз леса в хлыстах и лесовозы подразумевают, что кроме них на дороге никого нет. Вобщем-то именно для этого и шлагбаум - не пускать местных туда, что бы не браконьерничали и не устраивали аварий с лесовозами. Показали нам карты, рассказали возможные обьезды и открыли путь.


Километров через 50 после начала лесовозки видим островок цивилизации - столовая для лесорубов:


У столовой припаркован тот самый "вывоз леса в хлыстах" - Урал с прицепом и длиннющими бревнами. Эти бревна торчат сзади прицера еще метров на 10, вот и получается "хлыст", способный просто смести легковушку с дороги. А ведь лесовозная дорога из сплошных поворотов состоит, хлыст на них как веник работает, это вам не Икарус с его системой "занос полтора метра":


В окне столовой проглядывает типичный плакат для любого рода каптерок:


За столовой бурчит дизель-генератор - лампочку Ильича сюда еще нескоро дотянут:


Меню в столовой просто поражает ценами. И это притом, что все продукты натуральные, без всякой сои и химии:


Несмотря на дикую глушь, столовая выглядит очень чисто и уютно:


Полное самообслуживание: хочешь помыть руки - принеси воды в умывальник, а потом не забудь вынести ведро:


Едем дальше. Следующие триста километров пейзаж не меняется - довольно чистая колея петляет через лес.


Красота просто неописуемая:


Уже засветло выезжаем на накатанную грейдерную дорогу Кодинск - Братск. Кстати, только недавно осознал - отсюда до Кодинска 190 км, и от него еще 180 км на север будет Подкаменная Тунгуска - а оттуда уже рукой подать до места падения Тунгусского метеорита. С учетом уже пройденного пути можно сказать, что совсем рядом с Тунгуской проехали. Надо будет как-нибудь туда попасть..
А пока едем в сторону Братска и пытаемся понять, что такое регулярно дымиться в тайге справа от нас:


В какой-то момент замечаем, что это просто идет пар от текущей параллельно дороге реки(Как она не застывает,ума не приложу):


Уже недалеко от Братска останавливаемся у харчевни "Славянский Двор", время завтракать. И немного удивляемся, когда нас встречают владельцы харчевни чуть ли не с хлебом-солью:


Пока народ выгружается из машин, фотографирую во дворе харчевни:


Чувствуется, что и летом здесь жизнь кипит:


Внутри харчевни окончательно обалдеваем :


Вот вы поверите, что это обычная закусочная для дальнобойщиков и лесовозов?





Машины на парковке уже не глушили- при минус 40 салон быстро остывает:


Харчевню "Славянский двор" однозначно рекомендую к посещению! Уезжаем исключительно сытые и довольные:


До Братска осталось меньше 20 км..

Продолжение следует.

(с) Евгений Беляев.